Les députés ressuscitent la prime transport
Supprimée la semaine dernière en commission, ce qui avait alors provoqué un tollé, la fameuse prime a été rétablie jeudi soir lors des discussions à l'Assemblée.
Dans la foulée, les députés l'ont étendue aux abonnements vélo.
 
L'Assemblée nationale a rétabli jeudi soir, en séance publique, la prime transport inscrite par le gouvernement dans le projet de budget Sécu pour 2009, supprimée la semaine dernière en commission. Et dans la foulée, les députés l'ont étendue aux abonnements vélo. La gauche et une bonne partie des députés UMP présents ont uni leurs voix pour faire barrage à l'amendement de suppression des UMP Pierre Méhaignerie et Yves Bur.  
 
Le président de la commission des Affaires sociales, Pierre Méhaignerie (UMP), et le rapporteur du texte, Yves Bur (UMP), avaient fait adopter, en commission, la suppression de la prime, qui "ne se justifie pas ou plus, en particulier parce qu'il vaut mieux privilégier le salaire direct et que les prix du pétrole ont baissé". La mesure avait alors provoqué un tollé et entraîné un rappel à l'ordre de la majorité par le Premier ministre François Fillon. L'aide au transport pour les trajets domicile-travail était en effet une promesse du gouvernement. Elle devait s'articuler en deux volets : l'extension de la prise en charge obligatoire de 50% des titres de transports collectifs, actuellement en vigueur en Ile-de-France, et la prise en charge facultative des frais d'utilisation d'un véhicule personnel, dans la limite de 200 euros par an.  
 
"Corriger une injustice entre les salariés d'Ile-de-de-France et les autres"  
 
"Je souhaite engager le débat et poser des jalons pour l'avenir", a redit Pierre Méhaignerie en donnant sa préférence à une hausse de la prime pour l'emploi. "Pour l'année prochaine, la revendication que je pose c'est : doit-on continuer dans cette voie du fatras des aides à la personne ?". La prime transport a en revanche reçu le soutien de Roland Muzeau (PCF). "C'est un bout de réponse au problème de la cherté des carburants", a-t-il dit. "Le coût du trajet domicile-travail est un frein essentiel à la recherche d'emploi", a fait valoir pour sa part Martine Billard (Verts) en jugeant que la baisse conjoncturelle des prix du pétrole ne se poursuivrait pas longtemps. Elle a souhaité que le dispositif "soit étendu aux abonnements vélo". "Nous y sommes très favorables", a dit Pascal Terrasse (PS) en rappelant que "près de 1,5 million de salariés" pourraient en bénéficier pour un coût de "390 millions d'euros".  
 
Eric Woerth a réitéré l'engagement du gouvernement en faveur de cette mesure. "Le salarié doit pouvoir se rendre, pour un coût acceptable, à son travail", a-t-il dit. "La mesure corrige une injustice entre les salariés d'Ile-de-de-France et les autres", a ajouté le ministre du Budget.  
 
LCI - le 30/10/2008 - 22h09

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cela fait 260 € par tête de pipe
 

 
qui nous donne les 260 €
 
on en achètera un
 
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au lieu de filer les sous au copain
 
perso 15 km pour aller bosser
et ça monte ça monte
et a 5 h du matin enfin a 4 h en vélo